对于新磷酸酯抗燃油使用过程中有哪些常见问题?
新磷酸酯抗燃油使用过程中常见问题
一:运行过程中出现泡沫特性和空气释放值的超标,上述现象日益普遍日益严重,其主要原因来自于矿物油的污染。
1.加错油
2.返厂维修油动机时用了矿物油
3.伺服阀及其他零部件受到污染
二:电阻率指标不合格
1.测试误差
2.油质污染及老化
三:空气释放值不合格
1.油质污染
2.测试方法不正确
四:油质发黑
1.电加热
2.离子交换及真空脱水
3.油质老化
五:ICL(AKZO)产品与朗盛化学产品的比较及鉴别
朗盛化学46SJ、以化集团抗燃油和中国新标准
新磷酸酯抗燃油质量标准比较表
说明:
1、朗盛化学46SJ各项指标测试方法和中国电力行业的测试方法一致;出厂标准完全符合中国标准;
2、ICLFyrquel EHC Plus的自然温度测试方法ASTM E659‐78和中国的方法DL/T 706不同,按ICLFyrquel EHC Plus的方法测试的温度要高于中国方法40~50℃;同样是测试温度,ICLFyrquel EHC Plus的燃点和闪点的检测方法是ASTM D‐92;
3、ICLFyrquel EHC Plus的比重是在16℃时检测的,而中国的要求是20℃;
4、在电阻率这个指标中,ICLFyrquel EHC Plus没有说明检测结果是在什么温度下测试的;
朗盛化学46SJ与以化集团抗燃油材料对比
Turbofluid46SJ抗燃油 化学名称 三二甲苯基磷酸酯
ICLFyrquel EHC ICLFyrquel EHC Plus化学名称 三二甲苯基磷酸酯混合物
化学成分
三二甲苯基磷酸酯100%
三二甲苯基磷酸酯40%-50%
特丁基二苯基磷酸酯15%-21%
二特丁基苯基磷酸酯15%-21%
三特丁基苯基磷酸酯5%-9%
三苯基磷酸酯7.5%-15%
二特丁基苯基磷酸酯10%-30%
三特丁基苯基磷酸酯0%-10%
特丁基二苯基磷酸酯65%-85%
三苯基磷酸酯0%-4%